"Munduko lehen hiru dorre eta lau solairu biko altzairuzko truss habe eskegi zubi";
"Munduko lehen dorre anitzeko luzapeneko zubi esekia hormigoi zurruneko erdiko dorrearekin";
"Munduko lehenengo kaixon-oinarri handien aplikazioa ahoan dagoen lur-geruza leun sakonean
marea-ibai indartsu batena".
"Zubi-sabaia" izenez ezagutzen dena, Oujiang Beikou zubia, teknikoki zailenetakoa
etaTxinako eta baita munduko zubi konplexuak ofizialki 18:00etan ireki zen trafikorako
Maiatzak 27,Ningbotik Dongguanera, Txinako autobide nazionala amaitzea dela eta
nagusiakostaldeko trafiko-arteria.
Proiektu nabarmen honen atzean, "Ningbo elementu" askok distira egiten dute.
Oujiang Beikou Bridge zubiaren gorputz nagusia ingeniaritza altzairuzko truss habe esekidura kablea erabiliz
egitura, bi ibaian zehar, tifoi indartsuarekin batera, udaberriko marea astronomikoa eta beste
baldintza meteorologiko eta hidrologiko konplexuak, zubiaren konexioak gora egingo du
eta behera, aurretik eta ondoren, hedapenaren zeharkako, zeiharkako eta beste noranzko batzuk eta
deformazioa. Nola egin zubia "bizkarrezurra" "zurruna eta malgua" lortzeko? RB unitatea
norabide anitzeko desplazamendu zubi hedapen gailu Ningbo Lubao Group-ek garatu du
"bizkarrezurra" lotzen duen "core joint" bihurtu da, konplexua eta aldakorra betetzen duena
Zubiaren tentsio-desplazamendu-eskakizunak. Aldi berean, ezaugarrien arabera
Trafiko bolumen handikoa, gailu teleskopikoak deformazioaren eta hondoaren aurkako funtzioak ere baditu,
gidatzeko segurtasuna eraginkortasunez bermatzen dutenak.
Zubi esekiaren diseinuaz gain, beikou Oujiang zubiak diseinu berritzailea du
"bi zubi", yongzhou-Dongguan Expressway goiko mailan eta G228.
autobide nazionala beheko mailan. G228 errepide nazionalaren beheko altzairuzko zubi-ohola da
Lubao Taldeko ECO eraldatutako poliuretano teknologiarekin zolatua. Oujiang-en kokatua
Ibai-estuarioa, eraikuntza tenperatura altua, marea indartsua, lur biguna eta gainditzea behar du
beste faktore kaltegarriak. ECO material berriak % 100 polimeroa erabiltzen du aglutinatzaile gisa, eta horrek asko jasan dezake
eta tenperatura baxua, ur-galera eta nekea, eta Itsas ingurune hidrologiko berezira egokitzea.
Aldi berean, zoladura-teknologiak ez du asfaltorik, nahasketarik eta zoladurarik gelan
tenperatura,eta eraikuntza eraginkorra da, asfalto tradizionalak baino 2/3 gizon-ordu aurrezten ditu
zoladura.Denbora mugatuaren barruan, Lubao Taldeak 16 lanegun eta 192 lan egin zituen
orduak altzairuzko zubi-oholaren beheko zoladura kalitate handiarekin amaitzeko.
"Halako mundu mailako proiektu bat, Ningbo Lubaoren presentzia eta Ningboren laguntzarekin,
Hunkituta eta harro sentitzen naiz!", esan zuen Wang Yi Ningbo Lubao Taldeko zuzendari nagusiak, Hangzhoutik
Bay zubia, Hong Kong-Zhuhai-Macao zubira, Lubao taldea ningbo enpresa gisa
parte hartu, super proiektu baten jaiotzaren lekuko, etorkizunak aurrera jarraituko du
berrikuntza espiritua, "Made in Ningbo" munduari lagundu.
