"2022an, Ningbo hiriko trafikoaren kontzeptuan autobusen lehentasunean, trafikoaren kontrolan eta karbono baxuko garraio berdearen garapenaren integrazioan zentratu zen, 'autobusa jarraitzeko' autobusen bidaia geldoen indize sistemaren indize sisteman 'autobusa jarraitzeko' bultzatzen jarraitu, garraio berdearen ibilgailuak hartzera sustatuz. , ingurumena errespetatzen duen eta garraio iraunkorra garatzeko eredua sustatzea".
Duela gutxi, Ningboko trenbide-geltoki batzuk lanean hasi dira, eraikuntzako langileak beroarekin izerditan. Lehenik autobusa, azpiegitura da gakoa. Trenbide-garraioaren bizkarrezurra gehiago jokatuko da: aurten, 2. trenbide-linearen bigarren fasea amaituko da gure hirian, 2,8 kilometroko kilometroak gehituz; 3. fasea II, 7. fasea, 8. fasea eta 4. linearen luzapena 75,95 km-koa izango da. Autobusen erreiek, gainera, goiz eta arratsaldeko trafiko gailurraren funtzionamendu etengabea bermatuko dute, aurten autobus berrien hiri-plana 5,95 km bakarrik, zirkuitu nagusian Lucy atzerapenean oinarrituko da (plangintza osoa - sindikal errepide berria, hiru - zeru urdineko errepidea) , itsasoko errepidea autobus erreien berreraikuntzara eramanez eta autobusen erreien erabilera eta kudeaketa indartzea, Gizarte ibilgailuek puntako orduetan autobus erreiak okupatzen dituzten fenomenoa kontrolatzea eta hainbat erakustaldi bide eraikitzea autobus eta tranbiaren erreien kudeaketa zorrotza egiteko. Autobus geltokiak aterpea eskaintzen die autobusaren zain dauden pertsonei, eta geltoki txiki bat ere bada autobusa hartzeko poztasuna areagotzeko. Aurten, gure hiriak autobus geltoki batzuk eraiki edo eraldatuko ditu, autobus geltokien estaldura 300 metro handituko du eta 50 autobus geltoki elektroniko egingo ditu; Lehenengo eta azkeneko 5 autobus geltoki osatu eta onartu dira, eta autobus terminalen 9 TOD garapen sustatu dira, hala nola, egoitza-komunitateak eta merkataritza-multzoak.
